Network
menurut aturan, pada tahun 2024, uji kir gratis, tidak ditarik biaya. Namun beberapa daerah minta Organda untuk memberikan kesejahteraan kepada petugas uji kir.
"Artinya pengusaha yang tergabung dalam Organda terbebani. Ini Nggak benar."
Dia menambahkan, saat ini, 50 persen lebih angkutan barang (logistik), hasil pemantauan MTI, dibekingi aparat penegak hukum.
"Mulai dari pangkat rendah hingga pangkat tertinggi," tandasnya.
Dan itu biaya juga untuk pengusaha angkutan. Yang ujung-ujungnya mengurangi atau mengabaikan keselematan. Perawatan angkutan barang menjadi kurang dll.
Sehingga mengurangi gaji sopir. Rerata gaji truk Indonesia hanya Rp100.000/hari. Padahal sehari-hari mereka berada di jalan raya mempertaruhkan nyawa, dan jauh dari keluarga (jarang pulang).
"Saat ini susah mencari sopir truk yang benar-benar profesional (memiliki SIM B2 Umum)."
Banyak sopir truk, kata dia, alih profesi. Menjadi sopir taksi atau sopir grab misalnya.
"Mungkin pendapatannya tidak melebihi sopir truk, atau sama dengan sopir truk, atau sedikit lebih rendah dari sopir truk, tapi mereka memilih itu, karena setidaknya mereka tiap hari bersama keluarga. Istri dan anak-anaknya."
